Инструкция По Охране Труда Для Водителя Автобуса, Для Перевозки Людей

Инструкция № __ по охране труда для водителя автобуса остановить автобус и вывести на безопасное расстояние пассажиров; сообщить в.

• Перевозка людей на автобусах и переоборудованных под перевозку грузовых Водитель должен осуществлять движение автобуса ( автомашины) по.
• Главная » Жизнь » Инструкция по организации и безопасной перевозке персонала автотранспортом (по охране труда при перевозке людей). на все посадочные места, включая место водителя;; автобусы с.
• К управлению автобусом с количеством мест свыше 14 (кроме занятого на. водителя автомобиля, предназначенного для перевозки людей, должна.
• Инструкция по охране труда при перевозке людей автотранспортом как и инструкция по охране труда водителя автобуса, должна содержать пункт.

Положения данной инструкции необходимо "приземлить" к конкретным условиям вашего предприятия. Рекомендуем иметь в транспортном средстве схемы оповещения при ДТП, происшествии. Рекомендуем снабдить водителями телефонами аварийных служб всех районов движения, дежурных служб ГАИ, дежурных служб предприятия, и т.п. ПРИМЕР ИНСТРУКЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ И БЕЗОПАСНОЙ ПЕРЕВОЗКЕ ПЕРСОНАЛА ТРАНСПОРТОМ ПРЕДПРИЯТИЯ Общие положения Перевозка персонала осуществляется (вахтовым автотранспортом, автотранспортом предприятия, арендованным автотранпортом, транспортом подрядной организации, осуществляющей по договору перевозку персонала предприятия), на объекты (места работы) и обратно. Персонал сервисных и подрядных предприятий (при наличии условия о перевозке в договоре либо отдельного договора), допускается к перевозке при наличии документа, по которому можно установить данные работника и предприятие, в котором он работает. Таким документом может быть пропуск, ___________. Специалисты Транспортного Отдела, совместно с представителями структурных подразделений Общества, на основе данных по количеству персонала, дальности перевозки и дорожных условий, определяют рациональные маршруты движения транспортных средств на объекты с указанием всех остановок в пределах населенных пунктов и за их пределами и предоставляют информацию Перевозчику. Обследуются автобусные маршруты и, в случае соответствия маршрутов требованиям безопасности, составляет паспорта автобусных маршрутов, по которым будут осуществляться регулярные перевозки персонала, с приложением схемы маршрута с указанием опасных участков на маршруте и мерами по обеспечению безопасности дорожного движения, своевременно вносит в паспорт данные об изменениях на маршрутах. Все маршруты движения согласовываются с местными органами власти, по территории которых осуществляется перевозка персонала, и органами ГИБДД. Скорость движения регламентируется с учетом: для вахтовых поселков, дорог: при гололеде, обледенелом дорожном покрытии, при отсутствии обработки проезжей части противогололедными материалами, за исключением случаев, если протяженность зоны гололеда не превышает1 кми при отсутствии уклонов на этом участке дороги более 4%; при скорости ветра более 25 м/с; в зимний период, когда температура воздуха -40°С градусов и ниже; движение вахтового автотранспорта может быть разрешено при организации автомашины сопровождения или в организованной колонне от двух автотранспортных средств и более; в туман, ливень, град, метель, снегопад, пыльную бурю, при пожарах, когда видимость из кабины водителя в светлое или темное время суток при дальнем свете фар составляет менее 50 метров (под видимостью из кабины водителя следует понимать максимальное расстояние четкого, без напряжения зрения водителя распознания объектов на дороге, встречных и попутных транспортных средств, пешеходов), за исключением случаев, когда на отдельных участках маршрута (до 300 м) видимость ограничена до 50 метров, при этом водитель должен как минимум видеть кромку земляного полотна и двигаться, соблюдая меры предосторожности, не более 20 км/час; Решение о приостановке движения вахтового автотранспорта принимается руководителем организации на основании информации Транспортного Отдела. В автотранспорте для перевозки людей запрещается перевозить строительные материалы, инструмент, ГСМ, ЛВЖ и другие материалы, способные нанести травмы пассажирам. При необходимости допускается перевозка грузов (за исключением ЛВЖ, грузов относящихся к категории опасных) в багажных отсеках, при отсутствии таковых, в специально оборудованных контейнерах, расположенных под пассажирскими сиденьями. Контейнеры должны надежно закрепляться к полу салона и плотно закрываться, и не создавать неудобств пассажирам. Перевозка людей должна осуществляться на автотранспортных средствах, специально предназначенных для этих целей, автобусах всех классов и типов, в исключительных случаях, при количестве персонала менее шести человек, когда использование автобуса нерационально, на легковых автомашинах. Число перевозимых людей не должно превышать число оборудованных для сиденья мест. Автобусы всех типов и классов должны быть укомплектованы и соответствовать следующим требованиям: перед выездом на линию ознакомиться с маршрутом, проверить (совместно с механиком) техническое состояние транспортного средства, получить путевой лист, пройти предрейсовый медосмотр; следить за размещением пассажиров в салоне транспортного средства; не допускать провоза в салоне автобуса количества пассажиров больше посадочных мест в автобусе (возможно исключение – кроме перевозок в черте населенного пункта); посадку и высадку пассажиров производить на специально оборудованных площадках (остановках, определенных точках), после полной остановки транспортного средства и в присутствии старшего ответственного лица; соблюдать правила дорожного движения; начинать движение транспортного средства только убедившись, что все пассажиры пристегнуты ремнями безопасности и условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены; пресекать, вместе со старшим (иным назначенным в установленном порядке лицом), всякое проявление недисциплинированности со стороны пассажиров, а по возвращении в гараж сообщить о происшествии руководителю (в транспортный отдел, и т.п.); не допускать движение транспортного средства при неисправностях, угрожающих безопасности пассажиров; в случае возникновения неисправности из-за которой невозможно дальнейшее движение, сообщить старшему, своему руководителю, диспетчеру (иным лицам - в установленном порядке) для принятия мер по обеспечению доставки персонала до объекта, эвакуации транспортного средства; вынужденную остановку транспорта (для устранения неполадок в пути следования, проверку технического состояния и т.д.) производить только на горизонтальном участке дороги. Высадка пассажиров при этом обязательна, необходимо использовать противооткатные упоры; Старшие (ответственные лица) Ответственные лица (старшие) назначаются на каждый маршрут движения вахтового автотранспорта из числа руководителей, специалистов или наиболее опытных и дисциплинированных рабочих. Ответственные лица (старшие) несут ответственность (в соответствии с действующим законодательством) за несоблюдение мер безопасности при организации перевозки персонала в соответствии с настоящей Инструкцией. Перед выездом на маршрут старший обязан: Категорически запрещается принуждать водителя передавать, кому бы то ни было управление автотранспортным средством и нарушать правила дорожного движения. Обо всех случаях в рейсе и нарушениях дисциплины старший обязан сообщать начальнику Транспортного Отдела для принятия мер по недопущению подобных случаев. Пассажиры Пассажиры обязаны производить посадку и высадку только с использованием предусмотренных поручней, использовать ремни безопасности, следовать указаниям назначенного ответственного (старшего) лица касательно мер безопасности и соблюдения дисциплины. Ответственность Несоблюдение требований настоящей инструкции рассматривается как нарушение трудовой и производственной дисциплины. Ответственность устанавливается Правилами внутреннего трудового распорядка, иными локальными документами предприятия. P.S. Статьи по охране труда на автотранспортном предприятии можно найти на нашем сайте в этом разделе. © Область на островах

Соблюдать нормы, правила и инструкции по охране труда и пожарной безопасности. для перевозки людей, водитель обязан проинструктировать пассажиров о газов в кабину или пассажирский салон автомобиля ( автобуса).

Инструкция по охране труда для водителя школьного автобуса не угрожает жизни и здоровью окружающих людей и не приведет к аварии, При перевозке учащихся, в автобусе должен находиться воспитатель или учитель.

ИНСТРУКЦИЯ № 10

Стажировка водителя -стажера автобуса должна проводиться в дневное. работу и безопасность при перевозке пассажиров.

ИНСТРУКЦИЯ по охране труда для водителя автомобиля I. Общие требования безопасности 1.1. К управлению автомобилем допускаются мужчины и женщины не моложе 18 лет (автобусом — с 21 года), имеющие удостоверение на право управления автомобилем (автобусом), прошедшие медицинское освидетельствование и проверку знаний в объеме группы по электробезопасности. При последующей работе периодические осмотры - не реже одного раза в 24 месяца, проверка знаний по электробезопасности - ежегодно. К управлению автобусом с количеством мест свыше 14 (кроме занятого на внутризаводских, внутригородских, пригородных перевозках и перевозках в сельской местности в пределах одной дневной смены при условии не привлечения к техническому обслуживанию, и выполнению ремонта автобуса) и автомобилем грузоподъемностью свыше 2,5 т (кроме занятого- на внутризаводских, внутригородских, пригородных перевозках и перевозках в сельской местности в пределах одной дневной смены при условии не привлечения к техническому обслуживанию и выполнению ремонта грузового автомобиля) водители-женщины не допускаются. К управлению автомобилем, на шасси которого смонтировано специальное оборудование (самосвальные кузова, цистерны для перевозки горючих жидкостей, химикатов, сжиженного газа, установки дегазационного оборудования, ремонтные мастерские с телескопическими лестницами, вышками и др.), допускаются водители, прошедшие дополнительные курсы обучения и имеющие соответствующее удостоверение. 1.2. Водитель автомобиля должен знать: а) назначение, устройство, принцип действия, работу и обслуживание агрегатов, механизмов и приборов автомобилей, отнесенных к категории транспортных средств “В.”, “С”, “Д” или “Е” соответственно; б) правила дорожного движения, основы безопасности движения, способы предотвращения дорожно-транспортных происшествий; в) признаки, причины и опасные последствия неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля, способы их обнаружения и устранения; г) особенности технического обслуживания и ремонта автомобиля; д) правила перевозки опасных грузов; е) назначение противопожарного инвентаря и правильное использование его в случае возникновения пожара. 1.3. Водитель автомобиля должен помнить, что вследствие невыполнения требований, изложенных в Правилах дорожного движения, инструкции по охране труда, Правилах внутреннего трудового распорядка, ПТЭ и ПТБ, при выполнении работ могут возникнуть следующие опасности: травмирование, поражение электрическим током; отравление этилированным бензином и выхлопными газами. 1.4. Водителю автомобиля выдаются следующие средства индивидуальной защиты: а) при управлении грузовым и специальным автомобилем, автокраном и тягачом: комбинезон хлопчатобумажный на 12 месяцев, рукавицы комбинированные двупалые на 6 месяцев; зимой в особом и IV поясах дополнительно: куртка на утепляющей прокладке, брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке, валенки на срок носки, установленный для этих климатических поясов; б) при управлении автомобилем с не отапливаемой кабиной в III, II, I поясах на пригородных линиях протяженностью более 50 км зимой дополнительно: куртка хлопчатобумажная на утепляющей прокладке, брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке, валенки (только в III поясе) дежурные; в) при управлении автокраном и тягачом с не отапливаемыми кабинами в III, II, I поясах на наружных работах зимой дополнительно: куртка хлопчатобумажная на утепляющей прокладке, брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке на срок носки, установленный для соответствующих климатических поясов, валенки (в III поясе) дежурные; г) при управлении автобусом, легковыми автомобилями: перчатки хлопчатобумажные на 6 месяцев; д) при управлении грузовым автомобилем, спецмашиной, тягачом и автомобилем типа ГАЗ-69 в геологоразведочных 1-партиях и экспедициях: комбинезон хлопчатобумажный; сапоги кирзовые; рукавицы комбинированные двупалые; зимой |в особом, IV, III, II, I поясах дополнительно: полушубок (в особом, IV, III, II, поясах); куртка хлопчатобумажная на утепляющей прокладке, брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке дежурные, валенки (в особом, IV,III, II поясах) дежурные; е) водителям всех автомобилей, работающих на этилированном бензине, на время работ на линии выдаются: фартук резиновый с нагрудником; перчатки резиновые; нарукавники хлорвиниловые дежурные. 1.5. Водителю автомобиля запрещается: а) управлять автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а также в болезненном или утомленном состоянии, если это может поставить под угрозу безопасность движения, и под воздействием лекарственных препаратов, снижающих скорость реакции и внимания; б) передавать управление автомобилем лицам, находящимся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, в болезненном и утомленном состоянии или под воздействием лекарственных препаратов, снижающих скорость реакции и внимания, а также лицам, не имеющим при себе удостоверения на право управления автомобилем или не указанным в путевом (маршрутном) листе; в) самовольно отклоняться от маршрута, указанного в путевом листе; г) переносить на грузовых автомобилях посторонних лиц, не указанных и путевом листе и не связанных с перевозкой грузов; д) хранить и перевозить в кабине бензин и другие легковоспламеняющиеся жидкости; е) работать с огнеопасными грузами или на территории, опасной в пожарном отношении, без искрогасительной сетки на выпускном трубопроводе; ж) заправлять автомобиль этилированным бензином из открытой емкости (ведра, лейки и т. п.) и засасывать его ртом в шланг, а также продувать ртом топливопровод; з) отдыхать или спать в кабине грузового и кузова легкового автомобиля при работающем двигателе; и) пользоваться открытым огнем для разогрева узлов автомобиля; к) курить в непосредственной близости от приборов и системы питания двигателя автомобиля; л) запирать на стоянке в гараже кабину автомобиля. 11. Требования безопасности перед началом работы 2.1. Перед выездом на линию водитель автомобиля обязан: а) пройти предрейсовый медицинский осмотр; б) иметь при себе удостоверение на право управления автомобилем, талон на право эксплуатации (для транспортного автомобиля) и путевой лист; и) проверить: отсутствие подтекания топлива, масла, воды, а у газобаллонных автомобилей — герметичность газовой аппаратуры 11 магистралей; исправность органов управления, тормозов и других механизмов, обеспечивающих безопасность движения; заправку автомобиля топливом, маслом, водой и тормозной жидкостью; укомплектованность автомобиля инструментом, инвентарем, буксирным приспособлением, ремнями безопасности, медицинской аптечкой и средствами тушения пожара; г) ознакомиться с условиями работы на линии и родом перевозимого груза; изучить маршрутную карту, в которой указаны особенности маршрута и меры безопасности в случае ненастной погоды (туман, метель, снегопад, гололед и т. п.). Водитель автомобиля не имеет права выезжать на линию, если техническое состояние автомобиля или прицепа не отвечает техническим условиям, требованиям Правил дорожного движения и Правил охраны труда на автомобильном транспорте. Об исправности автомобиля перед выездом на линию водитель расписывается в путевом листе. В путевом листе водителя автомобиля, предназначенного для перевозки людей, должна быть отметка предприятия «годен для перевозки людей», и указано максимально возможное количество перевозимых пассажиров. Путевой лист одолжен быть подписан лицом, ответственным за безопасную эксплуатацию данного автомобиля. 111. Требования безопасности во время работы 3.1. Во время работы водитель автомобиля обязан: а) при управлении автомобилем на линии: постоянно наблюдать за показаниями контрольных приборов и работой всех механизмов; выбирать дистанцию в зависимости от скорости движения автомобиля; не превышать установленную скорость;. немедленно прекратить работу при поломке или неисправности автомобиля, возникновении опасности для водителя; или окружающих людей, сообщить об этом своему начальнику; не выезжать на линию без путевого листа и удостоверения на право управления автомобилем; б) при перевозке людей: использовать только транспортные средства, специально предназначенные для этой цели (кузов должен быть оборудован сиденьями, укрепленными на расстоянии не менее 15 см до верхнего края бортов и прочными спинками); не разрешать сидеть на бортах кузова или стоять в кузове во время движения; производить посадку и высадку только через задний или правый борт кузова автомобиля; начиная движение, убедиться в том, что обеспечены условия безопасности перевозки пассажиров и число перевозимых людей не превышает числа оборудованных для сиденья мест; не превышать скорость движения автомобиля 60 км/час, если в кузове находятся люди (независимо от их числа); разрешать находиться, в кузове грузового автомобиля, не оборудованного для перевозки людей, только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены удобным местом, расположенным ниже уровня бортов; следить, чтобы при перевозке групп детей в автобусе находилось не менее одного взрослого сопровождающего, а в кузове грузового автомобиля - не менее двух. На этих транспортных средствах спереди и сзади должны быть установлены опознавательные знаки, а борта кузова наращены на высоту не менее 0,8 м от уровня пола; следить, чтобы в местах посадки в транспортные средства и высадки были оборудованы специальные или применялись иные устройства, обеспечивающие безопасность людей. Перед началом движения транспортного средства убедиться в правильности посадки и размещения людей и предупредить их о начале движения. и) не перевозить людей: вне кабины автомобиля-самосвала, автомобиля-цистерны и других специализированных автомобилей, самоходных машин и механизмов, конструкция которых не приспособлена для перевозки людей, а также на грузовом прицепе (полуприцепе), на длинномерном грузе, подножках, крыльях и буксируемых автомобилях; на сиденьях рядом с водителем сверх предусмотренного технической характеристикой количества мест; г) при перевозке грузов следить за правильной укладкой и надежным закреплением груза, руководствуясь следующими правилами: груз не должен ограничивать водителю обзорность, нарушать устойчивость транспортного средства и затруднять управление им; выступающий за габариты автомобиля или прицепа груз должен быть обозначен; предельная высота автомобиля с грузом не должна превышать 4 м от поверхности дороги, а предельная ширина - 2,5 м; свешивание груза за задний борт или край платформы допускается не более чем 2 м; перевозка грузов, превышающих указанные габариты, осуществляется с разрешения ГАИ по месту получения грузов и по согласованию с дорожно-эксплуатационными организациями. При перевозке опасных грузов дополнительно соблюдать следующие правила: следить за укомплектованностью автомобиля огнетушителями, наличием надписей “Огнеопасно” на боковых и задних стенках емкостей, предназначенных для транспортировки горючего, состоянием заземления цистерны; не допускать резкого торможения резких поворотов при движении; не останавливаться в местах, опасных в пожарном отношении; опасные грузы, требующие при перевозке наблюдения, должны транспортироваться в сопровождении проводников, знающих опасные и вредные свойства грузов, а также способы их перевозки; д) при буксировке транспортного средства: обеспечить постоянное наблюдение за буксируемым транспортным средством (в кабине буксируемого автомобиля должен находиться водитель; длина связующего звена жесткой сцепки не должна превышать 4 м, а гибкой -- 0 м; при этом связующее звено гибкой сценки через каждый метр должно быть обозначено сигнальными щитками или флажками размером не менее 200х200 мм); включить при буксировке в светлое время суток независимо от условий видимости на буксирующем транспортном средстве ближний свет фар, а на буксируемом — габаритные огни; при плохой видимости на буксируемом транспортном средстве включить задние габаритные огни, а при буксировке на гибкой сцепке — и передние габаритные огни; скорость при буксировке не должна превышать 50 км/ч. Буксировка запрещается: на гибкой сцепке в гололедицу; при общей длине поезда сцепленных транспортных средств, превышающих 24 м; мотоциклов без коляски; более одного механического транспортного средства; если фактическая масса буксируемого транспортного средства с неисправной тормозной системой превышает половину. фактической массы буксирующего; е) при работе на автопоездах: производить сцепку автопоезда, состоящего из автомобиля и прицепов, с участием, как правило, трех человек — водителя, рабочего-сцепщика и лица, координирующего их работу; в исключительных случаях (дальние рейсы, вывозка сельскохозяйственных продуктов с полей и т. п.) сцепку производит один водитель; прицепы должны быть загружены равномерно, без перегрузки передней оси; осуществлять сцепку и расцепку только на ровной горизонтальной площадке на твердом грунте; не производить сцепку и расцепку па скользкой площадке; при движении задним ходом зафиксировать поворотный круг прицепа стопорным устройством; ж) при погрузочно-разгрузочных работах: ознакомиться с подъездными путями и состоянием погрузочно-разгрузочных площадок; погрузку и выгрузку грузов, крепление и раскрепление их на автомобиле производить силами и средствами грузоотправителей и грузополучателей под руководством ответственного лица; контролировать правильность крепления груза; не допускать маневрирования транспортного средства с грузами после снятия крепления с грузов; при работе на внутризаводской линии, кроме Правил дорожного движения, соблюдать следующие дополнительные требования: если на пути движения встречаются препятствия, объезжать их па расстоянии не ближе 1 м, а если ширина проезда недостаточная для такого объезда, прекратить движение и потребовать удаления с проезда препятствий; быть особенно внимательным на поворотах, при выезде из-за углов зданий, переезде через железнодорожные пути, в узких местах, а также на складах; скорость в этих случаях должна быть минимальной; подавать предупредительный сигнал при движении с места и в опасных местах; и) при работе на междугородных линиях: соблюдать правила вождения автомобилей в колоннах при движении их в колонне; следить за тем, чтобы в светлое время суток независимо от условий видимости был включен ближний свет фар; делать остановки для отдыха в пунктах, указанных в путевом листе, или по указанию старшего машины (колонны); увеличивать дистанцию между автомобилями при условиях недостаточной видимости; следить при вождении автопоезда через зеркало заднего вида за движением прицепа; к) при испытательных пробегах: проверить закрепление на автомобиле контрольного груза; производить пуск двигателя стартером или специальным приспособлением (при этом автомобиль должен быть заторможен, а рычаг коробки перемены передач поставлен в нейтральное положение); строго выдерживать установленный для испытаний маршрут движения; испытывать тормоза на специально устроенной площадке; площадка должна иметь разметку (с нанесением линий и других знаков), указывающую начало пути торможения; регулировать тормоза только при неработающем двигателе, не пускать двигатель и не трогать с места автомобиль до получения сигнала от лица, регулирующего тормоза; При испытательных пробегах запрещается: находиться посторонним лицам в кабине или кузове автомобиля; буксировать автомобиль в целях пуска двигателя; л) при выполнении работ по техническому обслуживанию автомобиля: очистить автомобиль от грязи; вывезти людей из осмотровой канавы, из-под эстакады, убрать приспособления, инструмент, препятствующие движению при въезде на осмотровую канаву (эстакаду) или съезде с нее; затормозить стояночным тормозом, подложить под колеса установленного на осмотровую канаву (эстакаду) автомобиля упоры и на рулевом колесе повесить табличку «Двигатель не пускать — работают люди»; вывесить на механизме управления подъемником табличку с надписью «Не трогать - под автомобилем работают люди»; зафиксировать упором (штангой) в рабочем (поднятом) положении плунжер подъемника; установить домкраты на горизонтальную площадку с твердым покрытием или прокладкой; не подкладывать пол вывешенный автомобиль (прицеп) диски колес, кирпич и прочие предметы, а также не проводить какие-либо работы на автомобиле (прицепе) со снятыми колесами, вывешенном только на домкратах или талях; установить козелки под вывешенный на домкратах или талях автомобиль; выполнять работы по демонтажу или монтажу шин в производственных помещениях только в предназначенных для этого местах и с помощью съемников или на стенде, выпустив предварительно воздух из камер; накачивать смонтированную шину с применением ограждения или другого приспособления, предохраняющего от срыва замочного кольца и разрыва шины. При техническом обслуживании автомобиля запрещается: пускать двигатель, если проводится регулировка его системы питания или зажигания; обслуживать автомобиль-самосвал при поднятом кузове без укрепления его прочными металлическими упорами (штангами), а также ставить груженый кузов на упор; применять приставные лестницы; пользоваться переносными электролампами с напряжением не выше 42 В; включать аккумуляторную батарею замыканием клемм; м) выставить, при вынужденной остановке, знак аварийной остановки; или мигающий красный фонарь: в населенных пунктах за 15-20 м от транспортного средства, вне населенных пунктов - за 30-—40 м; н), не покидать свое место и не оставлять автомобиль, если не приняты необходимые меры предосторожности, исключающие самопроизвольное движение автомобиля и использование его в отсутствие водителя; о) включать ближний свет фар при движении днем в условиях недостаточной видимости (менее 300 м), в тоннелях, а также независимо от условий видимости при движении в колонне машин, при буксировке, при перевозке детей на автобусе или грузовом автомобиле, при транспортировке крупногабаритного или опасного груза; п) выгружать груз с автомобиля-самосвала в овраг, реку с обрыва при наличии надежно \\ закрепленного отбойного бруса: при отсутствии бруса не подъезжать к краю ближе чем на 1 м от заднего колеса; р.) убедиться при подаче автомобиля назад, что его никто не объезжает и нет поблизости людей или каких-либо препятствий; при движении задним ходом подавать звуковой или световой сигналы; с) ознакомиться с особенностями маршрута и характером перевозимого груза при работе в горных условиях; обязательно иметь не менее двух упоров под колеса и приспособления для жесткой сцепки на случай буксирования; т) производить переправы автомобилей вброд и по льду только в местах, обозначенных специальными знаками и указателями; у) принимать необходимые меры к устранению мелких неисправностей, обнаруженных во время работы на линии и не угрожающих безопасности движения и сохранности людей, автомобиля и груза. Если устранить неисправность невозможно, следовать в ближайшую ремонтную базу или возвращаться в гараж с соблюдением необходимых мер предосторожности. IV. Требования безопасности в аварийных ситуациях 4.1. Водитель автомобиля, причастный к дорожно-транспортному происшествию, обязан: а) немедленно остановиться и оставаться на месте происшествия, включить аварийную световую сигнализацию или выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь), не перемещать транспортные средства и предметы, имеющие отношение к происшествию; б) принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать «скорую помощь», а если это невозможно, отправить пострадавших на попутном или отвезти на своем автомобиле в ближайшее лечебное учреждение сообщить там свою фамилию, номерной знак транспортного средства и возвратиться к месту происшествия; в) сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия работников милиции; г) принять все возможные меры к сохранению следов происшествия, ограждению их и организации объезда места происшествия; д) если движение других транспортных средств невозможно, освободить проезжую часть предварительно зафиксировав в присутствии свидетелей положение транспортного средства и относящихся к происшествию предметов и следов. 9. При вынужденной остановке на железнодорожном переезде водитель автомобиля обязан: а) высадить людей; б) немедленно принять все меры для освобождения переезда и остановки поезда. Если автомобиль не удается удалить с переезда, то водитель автомобиля должен: направить двух человек вдоль путей в обе стороны на 1000 м от переезда (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив порядок подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда; сигналом остановки служит круговое движение руки: днем — с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью - факелом или фонарем; оставаться возле автомобиля и подавать сигналы общей тревоги сериями из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов; при появлении поезда (локомотива, дрезины) бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки. V. Требования безопасности по окончании работы 5.1. Водитель автомобиля обязан: а) обслужить автомобиль и подготовить его к выходу в следующий рейс; б) на открытых площадках вне отапливаемых помещений в зимнее время слить воду из системы охлаждения и вывесить табличку «Вода слита», а на автомобилях, заправленных низкозамерзающей жидкостью, вывесить табличку «Антифриз»; в) на стоянке в гараже - кабину не запирать, выключить «массу» или снять клемму с аккумуляторной батареи; г) проверить надежность установки автомобиля на стоянке; д) доложить о недостатках и замечаниях в работе автомобиля механику или начальнику гаража. Отдел охраны труда, дорожной и пожарной безопасности в АПК Минсельхоза РБ